Журнал ИКС

Разделы сайта

• Новости
• Блоги
• Аналитика
• Новости компаний
• В СНГ и в мире
• Анонсы

Календарь

		Апрель 2024
Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
1	2	3	4	5	6	7
8	9	10	11	12	13	14
15	16	17	18	19	20	21
22	23	24	25	26	27	28
29	30

Ближайшие события

Лилия ПАВЛОВА

02 марта 2012

Русские идут

За полтора года работы на зарубежных рынках систем спутниковой навигации география присутствия компании «Русские Навигационные Технологии» (РНТ) расширилась с 9 до 22 стран; в 2011 г. выручка от продажи оборудования за рубежом показала 180% роста по сравнению с 2010 г.

Консолидированная неаудированная выручка компании РНТ выросла в 2011 г.  на 52% по сравнению с 2010 г. и составила 679,6 млн. рублей (с учетом выручки дочерней компании ООО «НоваТех»). Основные деньги - 84% или 573,5 млн. руб. - дала продажа оборудования (РНТ представляет на рынке многофункциональную интеллектуальную навигационную систему «АвтоТрекер», обеспечивающую комплексный мониторинг транспорта и других подвижных объектов в режиме реального времени). В то же время, за счет роста спроса на дополнительный функционал средняя цена за одну инсталляцию в 2011 г. выросла до 16 тыс. руб. по сравнению с 10 тыс. руб. в 2010 г. Это позволило компании увеличить сбор с одной единицы оборудованного транспорта на 50% несмотря на то, что усиливающаяся конкуренция, конкурсные процедуры государственных закупок и растущие размеры рынка в целом поддерживают тенденции снижения стоимости продукции и услуг в сфере спутникового мониторинга транспорта.  Сервисные услуги принесли компании в 2011 г. 85,9 млн. руб., абонентская плата – 20,2 млн. руб. (доля выручки от сервиса и абонентской платы составила 16%). Стратегическая цель РНТ - переход к операторской модели обслуживания клиентов. "Мы реализуем для заказчиков комплексные проекты со сложной функциональностью, - отметил Иван Нечаев, генеральный директор РНТ. – Основная тенденция прошлого года для крупного корпоративного сектора и для госсектора – явное усложнение внедряемых систем. Из-за этого отчасти тормозится скорость проникновения навигационных технологий в крупном корпоративном секторе: чем сложнее система, тем больше времени требуется на ее внедрение. Но, я думаю, эта тенденция сохранится в ближайшие годы: системы будут становиться все более комплексными, более сложными, вовлекать в себя все большее количество сервисов и технологий, которые требуют интеграции." Что касается SMB, то для этого сегмента предназначены услуги по модели SaaS. Порядка тысячи единиц транспорта среднего и малого бизнеса уже используют облачный сервис  РНТ "АТ-Web 2.0", являясь фактически абонентами компании.

В России количество регионов, где активно продвигается система "АвтоТрекер", увеличилось с 46 в 2010 г. до 54 в 2011 г.; продолжает расти число российских сертифицированных дилеров РНТ: на конец 2011 г. их насчитывалось 95 (в 2010 г. – 88). Одновременно компания широким фронтом пошла на зарубежные рынки. "Благодаря тому, что мы очень хорошо научились строить крупные логистические центры и выполнять комплексные проекты для клиентов, мы получили огромные преимущества при работе как на российском, так и на зарубежных рынках," - отметил гендиректор РНТ. За двенадцать месяцев прошлого года системой "АвтоТрекер" было оборудовано в три раза больше единиц транспорта за рубежом, чем за аналогичный период 2010 г. География присутствия системы расширилась до 22 зарубежных стран (в 2010 г. их было 9), выросла международная партнерская сеть РНТ: на данный момент количество дилеров в ближнем и дальнем зарубежье составляет 24 компании (в 2010 г. – 17). В целом, количество компаний-пользователей системы "АвтоТрекер" на конец 2011 г. составило около 4 тыс.

Сегодня компания развивает свое присутствие в таких странах как Украина, Беларусь, Узбекистан, Таджикистан, Казахстан, Азербайджан, Киргизия, Египет, Монголия, Бразилия и др. В ряде зарубежных стран развернуты пилотные зоны и формируются партнерские отношения. В 2012 г. планируется продолжить международную экспансию. По словам Ивана Нечаева, для успешного продвижения системы "АвтоТрекер" в секторе крупных корпоративных заказчиков на зарубежных рынках есть все предпосылки, поскольку европейские и американские игроки рынка навигационных технологий работают в основном по сервисной модели, а крупным паркам сейчас требуются собственные  комплексные системы.

Оставить свой комментарий:

Комментарии по материалу

Данный материал еще не комментировался.

Заметили ошибку в тексте? Выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter. Спасибо!